這次的三義小火車之旅
是我在家庭教育中心擔任親子職組長所負責的最後一項任務
所謂任務就是邀請夥伴出外走走
體恤他們這一年跟著我一起走入鄉鎮間所做的服務
記得上個月在訂票時
剛好是我在藍皮之旅時
在黑暗跟光明的隧道進行曲中完成的
因為卡到是要上網連結買票
再有訊號跟沒訊號之間
不確認的懷疑感
是到了打去到小火車的訂票系統才安心的
其實三義小火車也是在試營運期間
來回票是280大洋
2019年度2月份有新的營運方式
http://www.oml-railbike.com/_pages/info/index.php
所有資訊請參考官網佈達為優先
話不多說
就來介紹小火車之旅唄
這些年台灣在觀光上做了許多變化
但不得不說
很多的觀光景點的變化
是沒大腦的
(消音......)
有時候都嚴重懷疑
糟蹋了好山好水阿
但是還是要做些介紹才是
勝興車站是西部鐵道最高的火車站
有客家山城之美
2號時光隧道有百年鐵道故事的燈光投影
行經高33公尺的魚藤坪鐵橋
從高空看最震撼的龍騰斷橋古蹟遺址
台灣鐵道難得一見的3、4、5、6隧道群連成一線
形成洞連洞層次美景
終點至鯉魚潭水庫
水波綠映美不勝收
.
但也不得不承認
台灣的火車就是一本台灣的活歷史
從鐵道到車站
從車站到人文
其實他就可以有很多的故事可以述說
比如說:龍騰斷橋
魚藤坪斷橋設計之原構想為自北端依序為1孔鋼鈑梁、中央1孔60.96公尺桁架梁、南端2孔鋼鈑梁，並沒有拱橋的設計，後來橋型變更為磚造橋墩之拱橋、鋼鈑梁橋及桁架橋混合型式之橋樑，除南、北端各1座橋台以外，計有8個橋墩、9個橋孔（跨徑9.14公尺半圓拱6孔[註 2]、18.3公尺上承式鋼鈑梁2孔、60.96公尺上承式巴的摩爾式桁架梁1孔[註 3]），加計橋墩寬度後全長165.8公尺，橋面坡度自南而北為千分之25上坡，橋北端4連拱處為半徑300公尺彎道[1]。
斷橋拱橋橋體之紅磚採丁順砌法疊砌，圓拱拱圈以六層紅磚砌拱，拱橋最上端原軌道面兩旁設有類似女兒牆之矮牆，形成道碴槽，以防止石碴掉落橋下。至於南北端之橋台翼牆，則採用灰色石塊砌築，有別於整座斷橋的紅磚結構意象[7]。
傳說版:
據傳當年在鯉魚潭中有鯉魚精作祟，當地居民便到處種植有毒的魚藤，並將東面狀似青龍偃月刀刀背的山命名為關刀山，用意是以關刀斬斷魚藤毒殺鯉魚精之意，即「關刀斬魚藤，魚藤毒鯉魚」。後來當地居民認為魚藤名稱不雅而將地名改為「龍騰」，因此魚藤坪斷橋也被稱為龍騰斷橋[2]。
版本取自:
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AD%9A%E8%97%A4%E5%9D%AA%E6%96%B7%E6%A9%8B
........................終點線...................
啥......
不是要做小火車的介紹
硍......
本姑娘可是花了280大洋的體驗耶
還有加上上網做的功課耶
要知道實際如何
自己去搭一次不就更快
看文章不行動
這是不行的喔
附上在大湖酒莊購買的草莓誘惑你們
附上在大湖酒莊購買的草莓誘惑你們
現場採還要300一斤
買的漂漂亮亮的
3斤500
嘖嘖嘖...
買的漂漂亮亮的
3斤500
嘖嘖嘖...
這麼會算的我
當然就用買的囉
當然因為敝人生性邪惡
所以請你們視吃即可
哈哈哈
其實......
在每次的旅行中
有時候單飛
有時候團遊
在我來說我都感謝天感謝地
感謝所有一路走過的好夥伴
2018算是我最豐收的一年
得到的獎項
可以當作壁紙來貼
說是壁紙
更是收穫
在做中學
學中做
然後再變成
作中覺
覺中做
我想那就是我的志工哲學
任何一個發生在你身上的事情
都將是豐富你生命的精彩
點點的雨水，落在我掌心，
靜靜的空氣，在掌中流動。
每次的相聚，或許是前世註定，
美好聚會中，一起把快樂嘗盡。
我慢慢地感覺，風吹過的聲音，
閉著眼睛讓它不會停，
貪戀車外好風景。
我慢慢地品，車外的風景，
誰來陪這一刻好光景？
